0
0
DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 1
DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 2
DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 3
DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 4
DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 5
DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 6
DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 7
DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 8
DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 9
DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 10
DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 11
DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 12
  • DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING
  • DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING
  • DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING
  • DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING
  • DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING
  • DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING
  • DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING
  • DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING
  • DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING
  • DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING
  • DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING
  • DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING
DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 1 DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 2 DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 3 DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 4 DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 5 DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 6 DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 7 DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 8 DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 9 DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 10 DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 11 DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING - Bilde 12

DLE 130CC TWIN BENSINMOTOR MED POTTE OG TENNING

Varenr. DLE130
Kategori:
kr 15699 ,-
1 igjen på lager
Eller

DLE130 twin gasoline engine

Newly designed circuitry and software in the electronic ignition provides better idle, improved transition and allows a wider range of ignition battery voltages from 4.8-12V
Anodized billet aluminum prop drive for lower vibration
Advenced CNC machining improves fit and finish of each part
Two petal V-type reed valve carburetors
Cast aluminum manifold for added rigidity
Increased contact area of piston to cylinder for longer life
Three bearing crankshaft

Specification:

  • Displacement: 129.94cc

  • Bore: 47mm

  • Stroke: 37.5mm

  • Compression Rate: 9.2:1

  • Output Power: 13HP at 8,500 RPM

  • Idle Speed: 1,300 RPM

  • Static Thrust: 28.5kg 100m Altitude24.5kg 1,800m Altitude

  • Spark Plug: DLE

  • Spark Plug Gap: 0.45-0.51mm

  • Break-in Procedure: Break in at 3,500RPM for 2 hours running at various speeds. Do not run at low speed for extended period of time, or carbonization of the spark plugs may result Weight

  • Engine Only: 2,540.1g

  • Total Weight: 3,152.3g including mufflers and muffler hardware, ignition, mount standoffs, and spark plugs

We tested the ignition of this engine and concluded that it is best to use max 7.4 volts ! this will allow you to keep the ignition in working condition for many years .

 

Attributter Verdi
Produsent

DL/DLE
Modelltype

Bensinmotorer

Det er ingen omtaler ennå. Bare innloggede kunder som har kjøpt dette produktet kan legge igjen en omtale. Logg inn

Passer til (1)

Det er ingen omtaler ennå. Bare innloggede kunder som har kjøpt dette produktet kan legge igjen en omtale. Logg inn

Relaterte produkter